Vorig jaar vingen we al de eerste signalen op: volgens de evaluatie van de verdeling van claims door CG Car-Garantie Versicherungs-AG stegen de gemiddelde reparatiekosten voor claims onder garantie voor het eerst tot meer dan 600 euro. De analyse hield ongeveer een miljoen garantieclaims voor nieuwe wagens en occasions van alle merken en modellen tegen het licht.
Jaar na jaar evalueert de verzekerings- en klantenbindingsspecialist zijn portefeuille om de gemiddelde reparatiekosten te bepalen. Vergeleken met het voorgaande jaar stegen de gemiddelde reparatiekosten in 2022 van 596 naar 618 euro per claim, wat een toename van ruim 20 euro betekent. Dat is een stijging met meer dan 100 euro in slechts vijf jaar tijd. De oorzaken moeten gezocht worden bij de wijdverspreide economische gevolgen van de COVID-19-pandemie en de daarmee samenhangende verstoring in de toeleveringsketen. Maar ook de aanhoudende oorlog in Oekraïne doet zijn duit in het zakje; die belemmert immers de doorstroming van grondstoffen en onderdelen en jaagt energieprijzen en inflatiecijfers de hoogte in.
Motor nog steeds bovenaan de lijst van duurste onderdelen
In de categorie occasions blijft de motor onveranderd het duurste onderdeel: vergeleken met een jaar eerder (23,4 %) nam hij in 2022 23,9 % van de totale claimafwikkeling voor zijn rekening. Ook binnen de categorie nieuwe wagens voert de motor dit jaar met 19,8 % het klassement aan; in 2021 (20,1 %) zakte hij nog terug naar plaats 2. Op de tweede en derde plaats volgen in 2022 het brandstofsysteem inclusief turbo met 18,0 % (occasions 2021: 19,1 %) resp. 18,9 % (nieuwe wagens; 2021: 20,5 %) en de elektronica met 13,4 % (occasions 2021: 11,5%) resp. 13,2 % (nieuwe wagens 2021: 12,2 %).
Elektronica het vaakst defect
De elektronica haalde een iets groter aandeel in de kosten naar zich toe en is ook nog eens het zwakke broertje wat claimfrequentie betreft: zowel bij occasions als nieuwe wagens was de elektronica in 2022 het onderdeel dat het vaakst verstek liet gaan. Bij occasions was diezelfde component verantwoordelijk voor 21,3 % van de claim en stond daarmee op plaats 1 (vorig jaar: 18,7 %, 2e plaats); bij de nieuwe auto's bedroeg dit aandeel 20,2 % van de claim (2021: 19,1 %, 2e plaats). Daarna volgt voor beide voertuigtypen het brandstofsysteem met 18,2 % (occasions 2021: 20,3 %) resp. 17,1 % (nieuwe auto's 2021: 19,2 %). Op de derde plaats bij de occasions staat de motor met 12,6 % (2021: 11,1 %), voor de nieuwe wagens is dat de comfortelektronica met 13,0 % (2021: 10,9 %).
Tijdstip waarop claim zich voordoet ongewijzigd
De statistische gegevens over het ontstaan van de claim op basis van het aantal kilometer op de teller of aantal dagen verschillen ten opzichte van een jaar eerder slechts miniem. Bij occasions deed 29,2 % van de claims zich binnen de eerste 5.000 km voor - een jaar eerder was dat 29,0 %. 18,5 % van de defecten kwam pas na meer dan 25.000 km tot stand (2021: 18,9 %). Ook beoordeeld naar tijd is er bij het optreden van het defect weinig gewijzigd: 24,0 % van de claims deed zich pas na meer dan 360 dagen voor. Een jaar eerder was dat 23,2 %.
Dr. Marcus Söldner, bestuursvoorzitter CarGarantie:
‘Nadat de gemiddelde reparatiekosten al langer de kaap van de 600 euro naderden, was het doorbreken van die grens gewoon een kwestie van tijd. En dat het niet om een paar centen zou gaan (618 euro), was evenmin een verrassing. Niets wijst op een kentering in die opwaartse spiraal die nu al jaren aanhoudt. Om onze productportefeuille tijdig en dynamisch te kunnen bijsturen, volgen we die ontwikkeling bij CarGarantie nauwgezet op. Dealers doen er dan ook goed aan zich tegen dergelijke extra financiële lasten in te dekken, bijvoorbeeld met garantie- of reparatiekostenverzekeringen. Zo kunnen nodeloze meerkosten vermeden en de klantentevredenheid verhoogd worden.’
Open beeld in overlay
