A CarGarantie aktuális káreloszlás-elemzése azt mutatja, hogy az általános költségnövekedés nem kíméli az átlagos javítási költségeket sem. 2023-ban a garanciális károk javítása átlagosan 657 euróba került.
A garanciális károk átlagos javítási költségeinek meghatározásához a CarGarantie szakértő biztosítási és ügyfélmegtartási cég a 2023-ra vonatkozó éves kárelemzésében körülbelül egymillió garanciális szerződés elemzését végezte el különböző márkájú és modellű új és használt gépkocsira. Az évek óta megfigyelhető, hogy az egyre magasabb költségek irányába mutató tendencia folytatódik: 2023-ban a javítási költségek átlagosan körülbelül 657 eurót tettek ki. Már 2022-ben is érezhető volt egy jelentős árnövekedés, amely 618 euróval először lépte túl a 600 eurós határt. A 2023-as majdnem 40 eurónyi növekedés azonban jelentősen nagyobb lépés.
A motor továbbra is a legdrágább alkatrész
A korábbi évekhez hasonlóan továbbra is a motor a legdrágább alkatrész mind a használt, mind az új autók esetében. A használt gépkocsiknál az előző évhez (23,9%) képest két százalékponttal, 25,9%-ra emelkedett a kárrendezésben való részesedése. Az új gépkocsiknál 20,4%-kal (előző év: 19,8%) vezeti a listát. A második és harmadik helyen 2023-ben a turbófeltöltős üzemanyagellátó rendszer áll 17,6%-kal (használt autók; előző év: 18,0%) és 17,1%-kal (új autók; előző év: 18,9%), valamint az elektromos rendszer 13,4%-kal (használt autók; előző év: azonos) és 14,7%-kal (új autók; előző év: 13,2%).
Az elektromos hajtás ismét a legérzékenyebb komponens – kárgyakoriság tekintetében
A járművek egyre összetettebb elektromos és elektronikus rendszerei miatt 2023-ban is az elektromos rendszer a leggyakrabban meghibásodó alkatrész. Az arányuk használt gépkocsiknál 22,1%-ot (előző év: 21,3%), az új gépkocsiknál pedig 22,2%-ot (előző év: 20,2%) tett ki a kárgyakoriságot tekintve. Mindkét járműtípusnál ismét az üzemanyag-rendszer áll a 2. helyen. A használt gépkocsiknál a károk 17,7%-áért (előző év: 18,2%), az új gépkocsiknál pedig 15,1%-áért (előző év: 17,1%) felelős. A harmadik helyen a használt autók esetében a motor áll 14,0%-kal (előző év: 12,6%), az új autók esetében pedig a komfortelektronika 14,2%-kal (előző év: 13,0%).
A károk valamivel később jelentkeznek
Az előző évhez képest a károk 2023-ban átlagosan valamivel később következtek be. A használt gépkocsiknál a sérülések 27,6%-a az első 5000 km-en belül jelentkezett. Az előző évben ez 29,2% volt.
A károk 21,2%-a csak több mint 25 000 kilométer megtétele után következett be (előző évben: 18,5%). Hasonló képet mutat a károk napra lebontott előfordulása is: A károk 25,8%-a csak több mint 360 nap után jelentkezett. Az előző évben ez csak 24,0% volt.
Dr. Marcus Söldner, a CarGarantie igazgatótanácsának elnöke:
„Az áremelkedési tendencia évek óta nyilvánvaló. Az előző öt évben a javítási költségek már összesen körülbelül 100 euróval nőttek. Az egy éven belüli közel 40 eurós növekedés azonban még mindig rendkívüli. Ennek számos oka lehet: A nemzetközi válságok drágítják a nyersanyagokat és az alkatrészeket, valamint fokozódó inflációhoz és gazdasági bizonytalansághoz vezetnek, ami jelentős hatással van az árakra. Sajnos jelenleg nem látszik, hogy ezeknek a válságoknak gyorsan vége lenne, így könnyen lehet, hogy ez az emelkedés folytatódni fog.
Ez még fontosabbá teszi, hogy a kereskedők megvédjék magukat az ilyen pénzügyi kockázatokkal szemben. A CarGarantie garancia- és javításiköltség-biztosításai segítenek a kereskedőknek a javítási költségek mérséklésében és egyúttal az ügyfelek elégedettségének növelésében - hiszen az infláció és a masszív áremelkedések idején a pénzügyi bizonytalanság elleni védelem az ügyfelek számára is egyre fontosabbá válik."
Kép megnyitása átfedésben
