Trenutačna procjena raspodjele štete koju je provelo društvo CarGarantie pokazuje da opći rast troškova utječe i na prosječne troškove popravka. U 2023. godini popravak štete koja podliježe jamstvu u prosjeku je stajao 657 eura.
I za 2023. godinu društvo za osiguranje i nagrađivanje vjernosti kupaca CarGarantie u godišnjoj je analizi štete ocijenilo oko milijun ugovora o jamstvu za nova i rabljena vozila svih marki i modela kako bi utvrdilo prosječne troškove popravka za štetu koja podliježe jamstvu. Pritom se nastavlja trend sve viših troškova koji se može primijetiti već godinama: 2023. troškovi popravka iznosili su u prosjeku oko 657 eura. Već 2022. došlo je do porasta cijene na 618 eura, čime je prvi put premašena granica od 600 eura. Međutim, povećanje u 2023. godini od gotovo 40 eura još je i veće.
Motor je i dalje najskuplja komponenta
Kao i proteklih godina, motor je ostao najskuplja komponenta i za rabljena i za nova vozila. U slučaju rabljenih vozila njegov je udio u iznosu naknade štete u usporedbi s prethodnom godinom (23,9 %) porastao za dva postotna boda na 25,9 %. Kad je riječ o novim vozilima, također je na vrhu popisa s 20,4 % (prethodne godine: 19,8 %). Na 2. i 3. mjestu 2023. slijede sustav za gorivo uključujući turbopunjač sa 17,6 % (rabljena vozila; prethodne godine: 18,0 %) odnosno 17,1 % (nova vozila; prethodne godine: 18,9 %) i električni sustav s 13,4 % (rabljena vozila; prethodne godine: identično) odnosno 14,7 % (nova vozila; prethodne godine: 13,2 %).
Električni sustav ponovno je najosjetljivija komponenta
Zbog sve složenije elektrike i elektronike u vozilima, električni je sustav i u 2023. komponenta koja je najčešće pogođena kvarovima. U rabljenim vozilima njegov je udio u učestalosti štete iznosio 22,1 % (prethodne godine: 21,3 %), a u novim vozilima 22,2 % štete (prethodne godine: 20,2 %). U obje vrste vozila sustav za gorivo ponovno je na 2. mjestu. U rabljenim vozilima odgovoran je za 17,7 % štete (prethodne godine: 18,2 %), a u novim vozilima za 15,1 % (prethodne godine: 17,1 %). Na trećem je mjestu u rabljenim vozilima motor s 14,0 % (prethodne godine: 12,6 %), a u novim vozilima elektronika za udobnost s 14,2 % (prethodne godine: 13,0 %).
Šteta nastaje nešto kasnije
U usporedbi s prethodnom godinom šteta je u 2023. godini u prosjeku nastupala nešto kasnije. U slučaju rabljenih vozila 27,6 % štete nastalo je unutar prvih 5000 km. Prethodne godine taj je postotak iznosio 29,2 %.
21,2 % štete nastalo je tek nakon više od 25 000 km (prethodne godine: 18,5 %). Kad je riječ o nastanku štete po danima, situacija je slična: 25,8 % štete nastalo je tek nakon više od 360 dana. Prethodne godine taj je postotak iznosio samo 24,0 %.
Dr. Marcus Söldner, predsjednik uprave društva CarGarantie:
„Trend daljnjeg rasta cijena vidljiv je već godinama. U prethodnih pet godina troškovi popravka već su se ukupno povećali za oko 100 eura. Međutim, sadašnje povećanje od gotovo 40 eura u samo jednoj godini ipak je iznimno. Postoje različiti razlozi za to: međunarodne krize uzrokuju poskupljenje sirovina i rezervnih dijelova te dovode do veće inflacije i gospodarske nesigurnosti, što znatno utječe na cijene. Nažalost, trenutačno se još ne nazire kraj tih kriza, pa je stoga vrlo vjerojatno da će se taj porast nastaviti.
Upravo je zato za trgovce posebno važno osigurati se od takvih financijskih rizika. Garancijska osiguranja i osiguranja troškova popravka društva CarGarantie pomažu trgovcima u amortizaciji troškova popravka i istodobno pridonose povećanju zadovoljstva kupaca. Naime, zaštita od financijske nesigurnosti u vremenima inflacije i golemog rasta cijena sve je važnija i za kupce.”
