En 2023, los costes de reparación se estimaron en un media de 657 euros. De momento, no se vislumbra el fin de la subida de precios. Ángel Mellado, Director de mercado de CarGarantie para España y Portugal, aconseja a los concesionarios que se protejan frente a riesgos imprevistos y también habla de las garantías para coches eléctricos, así como de las tendencias actuales y la evolución del mercado de las garantías.
PREGUNTA: Ángel Mellado, ¿cuáles fueron los aspectos más importantes para CarGarantie y para usted durante el pasado año?
Ángel Mellado: 2023 fue un año de crisis, sobre todo a nivel internacional. Los diversos conflictos, las consecuencias de la pandemia, las continuas interrupciones en la cadena de suministro y las subidas de los precios de las materias primas han afectado notablemente a toda la economía, y seguirá siendo una preocupación en 2024.
PREGUNTA: ¿Cómo afectan estas crisis al sector del automóvil y concretamente a CarGarantie?
Ángel Mellado: En nuestro informe anual de análisis de averías proporcionamos estadísticas actuales sobre las averías y los costes asociados a las mismas, y vemos con ello que los efectos de estas crisis son evidentes. Una parte del análisis se centra en calcular los costes medios de reparación y su progresivo aumento en los últimos cinco años. Desde 2017 hasta 2022, los costes de reparación han aumentado unos 100 euros. De 2022 a 2023, volvieron a aumentar significativamente en casi 40 euros más. La subida de precios del último año es más del doble que la media de las subidas de años anteriores.
PREGUNTA: ¿Cuánto han incrementado los costes de reparación desde entonces?
Ángel Mellado: En 2023, los costes de reparación tuvieron una media de 657 euros.
PREGUNTA: ¿Hay indicios de que se vaya a revertir esta tendencia?
Ángel Mellado: Desafortunadamente todavía no, todo lo contrario. Las cifras actuales indican que los costes de las reparaciones seguirán aumentando. Los costes medios superaron por primera vez los 500 euros en 2016. En 2022, siguieron aumentando hasta alcanzar los 600 euros y ahora ya estamos en los 657 euros. Hasta que no efectuemos el análisis del año que viene, no estaremos seguros, pero actualmente esperamos que los costes de reparación superen pronto los 700 euros.
PREGUNTA: ¿Qué componentes se ven especialmente afectados por esta subida de precios?
Ángel Mellado: Tanto para vehículos nuevos como de ocasión, el panorama es similar al de años anteriores. El sistema eléctrico es el componente que se avería con mayor frecuencia, sin embargo el motor sigue siendo el más caro. En general, se ha producido un notable aumento de la siniestralidad. Esto se debe, entre otras cosas, a que la tecnología es cada vez más compleja en los vehículos. Lo que los propietarios de los vehículos ganan en comodidad gracias a las funciones adicionales se refleja posteriormente en los costes.
PREGUNTA: ¿Qué pueden hacer los concesionarios para protegerse frente a estos costes?
Ángel Mellado: Antes estas subidas, los gastos de reparación pueden convertirse en un grave imprevisto. Además, las reclamaciones por cobertura legal de garantía y los gestos comerciales pueden provocar fácilmente la insatisfacción del cliente. Esto no sólo puede afectar económicamente al concesionario, sino que además puede poner en peligro su continuidad.
Por ello, es aconsejable que los concesionarios se protejan ante estos riesgos, contratando por ejemplo, un seguro de garantía o de costes de reparación. Esto compensa el riesgo financiero real y en caso de duda también evita conflictos con los clientes y garantiza una mayor satisfacción del mismo. Para conseguir esto, lo más importante es contar con productos calculados de forma fiable y que además sean rentables a largo plazo.
PREGUNTA: Aparte de los temas analizados, ¿hay algo más que destacar sobre CarGarantie en 2023?
Ángel Mellado: En 2023, hemos intensificado y ampliado nuestras cooperaciones convirtiéndonos en líderes del mercado al nivel nacional e internacional. Juntos hemos desarrollado productos que incluyen la financiación del vehículo con el seguro de garantía o costes de reparación. Además, hemos seguido trabajando en la calidad de nuestro servicio para mejorar aún más la experiencia de nuestros socios.
PREGUNTA: ¿Qué papel desempeña la calidad del servicio a la hora de seleccionar una oferta para sus socios?
Ángel Mellado: CarGarantie apuesta fundamentalmente por productos rentables a largo plazo, calculados de forma fiable. Nuestro objetivo es ofrecer productos premium combinados con un asesoramiento y servicio de calidad. Aquí es donde nuestro éxito nos da la razón. En nuestra encuesta de satisfacción internacional, que se centró en este tema entre otros, obtuvimos muy buenas valoraciones. Esto demuestra que el precio es un factor importante, pero no el único, y que un buen servicio y un asesoramiento personalizado sirven para ganar puntos con socios y clientes finales.
PREGUNTA: ¿Cómo se diferencian de la competencia en términos de calidad de servicio?
Ángel Mellado: Para nosotros es fundamental ofrecer un servicio completo; nuestros socios pueden estar seguros de que con nosotros, todos sus imprevistos están en las mejores manos. Somos más que una simple aseguradora, también somos un socio de marketing y damos especial relevancia a la asistencia in situ por parte nuestro equipo de ventas que trabaja en estrecha colaboración con los concesionarios y fabricantes en Europa. CarGarantie se encarga de todo: del desarrollo de productos, del apoyo a las ventas y del marketing. De esta manera, los concesionarios solo tienen que centrarse por completo en su actividad principal.
PREGUNTA: Los vehículos eléctricos están cada año más presentes en la industria. También son tema importante para las aseguradoras, ya que muchas veces se dice que los vehículos con propulsión eléctrica tienen menos probabilidades de averiarse y, por tanto, suponen menores costes de reparación. ¿Esto también lo reflejan sus datos?
Ángel Mellado: De momento, no podemos confirmar esta hipótesis. Según nuestros datos, la frecuencia y la cantidad de siniestros de los vehículos eléctricos tienden a ser similares. Esto también implica que un seguro de garantía y de costes de reparación para vehículos eléctricos es igual de importante que para los vehículos de combustión tradicionales, ya que estos también pueden sufrir averías imprevistas. Sin embargo, hay que tener en cuenta que hasta el momento los vehículos eléctricos solo representan una parte pequeña de nuestra cartera, por lo que todavía no podemos hacer ninguna afirmación estadística fiable. Lo que estamos observando es una tendencia inicial.
PREGUNTA: ¿En qué medida se ven afectadas las baterías?
Ángel Mellado: Las baterías no suelen estar incluidas en el seguro de garantía ni de costes de reparación de los BEVs. Por lo tanto, actualmente no desempeñan ningún papel, al menos en lo que respecta a los daños sujetos a garantías, pero eso puede cambiar. Estamos analizando en detalle hasta qué punto es posible o sensato cubrir una batería de alto voltaje. Si se incluye en el futuro, esto también tendrá, por supuesto, un impacto en las estadísticas de las averías.
PREGUNTA: ¿Qué evolución espera en el mercado de los vehículos de ocasión para 2024?
Ángel Mellado: Seguiremos apreciando una tendencia hacia los vehículos de ocasión certificados. Con el aumento de los precios y la creciente incertidumbre los clientes buscan calidad y fiabilidad, y es posible que la oferta de vehículos de ocasión certificados aún no cubra la demanda. Por eso resulta cada vez más importante que se preparen de forma profesional, equipándolos también con un seguro de garantía o de costes de reparación. Como resultado, el concesionario no sólo apuesta por la calidad, sino también en mejorar la fidelización de los clientes. Los vehículos de ocasión certificados se someten a un mantenimiento periódico, lo que aumenta la utilización del taller y vincula a los clientes con el concesionario hasta la compra de su próximo vehículo.
PREGUNTA: ¿Hay algún otro tema que cree que será relevante para este año?
Ángel Mellado: Ya hemos mencionado los vehículos eléctricos. En este sector están ocurriendo muchas cosas, sobre todo gracias a los fabricantes chinos, que actualmente intentan establecerse en el mercado con precios más baratos y buena tecnología eléctrica. Los fabricantes tradicionales deberán responder en consecuencia. Esta tendencia continuará en 2024.
PREGUNTA: Ya para finalizar: ¿Algún consejo para sus socios de cara a este 2024?
Ángel Mellado: En 2024 la perseverancia será algo muy importante. Los conflictos geopolíticos, el aumento de los costes y el cambio en la movilidad seguirán planteando grandes desafíos para todo el sector. Como socio comercial, nuestro objetivo es superar estos desafíos junto con ellos, y ofrecerles el mejor apoyo.
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