Der Kostenanstieg bei Reparaturen hat sich auch im Jahr 2023 weiter fortgesetzt. Was der Handel tun kann, um sich gegen damit einhergehende Risiken abzusichern, welche aktuellen Trends den Garantiemarkt bestimmen und welche Entwicklungen es bei Garantien für Elektroautos gibt, erklärt Dr. Marcus Söldner, Vorstandsvorsitzender CarGarantie, im Interview.
Herr Dr. Söldner, welche Themen haben für Sie und CarGarantie im vergangenen Jahr dominiert?
Dr. Marcus Söldner: Gerade international war 2023 ein Jahr der Krisen. Gleich mehrere Konflikte, die immer noch anhaltenden Nachwirkungen der Pandemie, weitere Unterbrechungen der Lieferkette, Preissteigerungen bei Rohmaterialien, das alles hat spürbare Auswirkungen auf die gesamte Wirtschaft gehabt und wird uns auch 2024 weiter beschäftigen.
Inwiefern betreffen diese Krisen die Kfz-Branche und CarGarantie?
Dr. Marcus Söldner: In unserer jährlichen Schadenanalyse stellen wir Statistiken über aktuelle Schadendaten und damit einhergehende Kosten bereit. Die Auswirkungen auf diese Daten sind deutlich. Teil der Analyse ist die Berechnung der durchschnittlichen Reparaturkosten. Diese befinden sich schon lange im Anstieg: In den fünf Jahren bis 2023 sind die Reparaturkosten insgesamt um etwa 100 € gestiegen. Von 2022 bis 2023 hat sich das aber noch einmal deutlich gesteigert: Die durchschnittlichen Reparaturkosten haben sich um weitere fast 40 € verteuert. Allein der Preisanstieg im letzten Jahr beträgt damit mehr als das Doppelte der durchschnittlichen Steigerungen der Jahre zuvor.
Auf wieviel belaufen sich die durchschnittlichen Reparaturkosten inzwischen?
Dr. Marcus Söldner: 2023 betrugen die Reparaturkosten im Schnitt rund 657 €.
Ist ein Ende des Anstiegs in Sicht?
Dr. Marcus Söldner: Bisher leider nicht. Im Gegenteil: Aktuelle Zahlen lassen darauf schließen, dass sich der Kostenanstieg fortsetzt. Die durchschnittlichen Kosten haben 2016 erstmals die 500-€-Marke überschritten. Bis zur 600-€-Marke dauerte es dann bis 2022. Jetzt liegen wir schon bei 657 €. Sicherheit werden wir erst bei der Analyse im nächsten Jahr haben, aber derzeit rechnen wir damit, dass die Reparaturkosten schon bald 700 € überschreiten werden.
Welche Komponenten sind besonders von diesen Kosten betroffen?
Dr. Marcus Söldner: Sowohl bei Neu- als auch bei Gebrauchtwagen zeigt sich hier ein ähnliches Bild wie in den Vorjahren: Die elektrische Anlage ist am häufigsten von Schäden betroffen, die teuersten Schäden betreffen aber weiterhin den Motor. Insgesamt ist ein Anstieg der allgemeinen Schadenhäufigkeit wahrnehmbar. Einer der Gründe dafür ist die immer komplexere Technik von Fahrzeugen: Was Fahrzeugbesitzer also durch zusätzliche Funktionen an Komfort gewinnen, schlägt sich später auch in den Kosten nieder.
Was würden Sie dem Handel in dieser Hinsicht raten?
Dr. Marcus Söldner: Bei den stark steigenden Zahlen können Reparaturkosten schnell zu einer nicht vorhergesehenen Belastung werden. Bei Fragen von Gewährleistung und Kulanz kann außerdem schnell Missmut bei den Kunden aufkommen. Das kann das Geschäft eines Händlers nicht nur beeinträchtigen, sondern gegebenenfalls auch gefährden.
Der Handel ist daher gut beraten, sich gegen diese Risiken abzusichern – zum Beispiel mit einer Garantie- oder Reparaturkostenversicherung. Damit wird nicht nur das eigentliche finanzielle Risiko ausgeglichen, man vermeidet im Zweifelsfall auch Auseinandersetzungen mit den Kunden und sorgt so für mehr Kundenzufriedenheit. Voraussetzung hierfür sind allerdings zuverlässig kalkulierte Produkte, die auch dauerhaft wirtschaftlich sind.
Abseits von den angesprochenen Themen – was gab es 2023 noch von CarGarantie zu berichten?
Dr. Marcus Söldner: Wir haben 2023 unsere Bankenkooperationen intensiviert und ausgebaut. Sowohl bei Captive- als auch bei Non-Captive-Banken sind wir hier Marktführer. Gemeinsam mit den Banken entwickeln wir Bundle-Produkte, die eine Fahrzeugfinanzierung mit einer Reparaturkosten- oder Garantieversicherung kombinieren. Darüber hinaus haben wir weiter an unserer Servicequalität gearbeitet, um die Erfahrung unserer Partnerinnen und Partner noch weiter zu verbessern.
Was für eine Rolle spielt die Servicequalität denn bei der Auswahl eines Angebots für Ihre Partner?
Dr. Marcus Söldner: CarGarantie setzt grundsätzlich auf langfristig wirtschaftliche Produkte, die zuverlässig kalkuliert sind. Unser Anspruch ist es, Premium-Leistungen anzubieten, die dann auch mit Premium-Beratung und Service kombiniert wird. Der Erfolg gibt uns hier Recht: In unserer internationalen Zufriedenheitsbefragung, die unter anderem dieses Thema im Fokus hatte, haben wir sehr gute Bewertungen erreicht. Das zeigt, dass der Preis zwar ein relevanter, aber nicht der einzige Faktor ist – und dass man mit gutem Service und persönlicher Beratung bei Partnern wie Endkunden punkten kann.
Wie differenzieren Sie sich insgesamt vom Wettbewerb?
Dr. Marcus Söldner: Für uns steht weiterhin unser Full-Service-Ansatz im Mittelpunkt: Unsere Partner können sich darauf verlassen, dass all ihre Anliegen bei uns in den besten Händen sind. Dabei sind wir mehr als nur ein Versicherer: Wir sind auch Vermarktungspartner und legen besonderen Wert auf die Betreuung vor Ort durch unseren Außendienst, der eng mit Handel und Herstellern in Europa zusammenarbeitet. Von Produktentwicklung über Vertriebsunterstützung bis hin zu Marketingservices können Händler alles uns überlassen und sich so ganz auf ihr Kerngeschäft konzentrieren.
Elektroautos werden in ganz Europa immer relevanter. Häufig heißt es, dass dies die Schadenkosten senken wird, da elektrische Antriebe seltener kaputt gehen. Spiegeln Ihre Daten das wider?
Dr. Marcus Söldner: Diese Annahme können wir bislang nicht bestätigen. Tendenziell haben Elektroautos unseren Daten nach vergleichbare Schadenfrequenzen und -summen. Das bedeutet auch, dass Garantie- und Reparaturkostenversicherungen für Elektroautos nicht weniger wichtig sind als für traditionelle Verbrenner, da auch hier unvorhergesehene und hohe Schäden auftreten können. Hier ist aber anzumerken, dass elektrische Antriebe bisher nur einen geringen Teil unseres Portfolios ausmachen, so dass wir noch keine verlässlichen statistischen Aussagen treffen können – was wir beobachten, ist eine erste Tendenz.
Welche Rolle spielt die Batterie bei Schäden an Elektrofahrzeugen?
Dr. Marcus Söldner: Die Batterie ist bei Garantie- und Reparaturkostenversicherungen für BEVs normalerweise nicht im Umfang enthalten. Daher spielt sie zumindest bei garantiepflichtigen Schäden aktuell noch keine Rolle. Das kann sich aber ändern: Wir analysieren genau, inwiefern eine Abdeckung der Hochvoltbatterie möglich bzw. sinnvoll ist. Sollte sie zukünftig enthalten sein, wird dies natürlich auch Auswirkungen auf die Schadendaten haben.
Stichpunkt Trend: Wie wird sich aus Ihrer Sicht der Gebrauchtwagenmarkt 2024 entwickeln?
Dr. Marcus Söldner: Wir werden weiterhin eine Entwicklung in Richtung zertifizierter Gebrauchtwagen sehen. Bei steigenden Preisen und steigender Unsicherheit suchen Kundinnen und Kunden nach Qualität und Verlässlichkeit, und das Angebot an zertifizierten Gebrauchtwagen kann die Nachfrage noch immer nicht decken. Deshalb wird die professionelle Aufbereitung – und auch die Ausstattung mit Garantie- und Reparaturkostenversicherungen – immer wichtiger. Für den Handel lohnt es sich daher, neben der Qualität auch auf verbesserte Kundenbindung zu setzen: Zertifizierte Gebrauchtwagen werden regelmäßig zur Wartung gebracht, was die Werkstattauslastung verbessert und die Kunden an das Unternehmen bindet. Im Idealfall kann der Handel so nicht nur Zeichen für Qualität setzen, sondern auch den Kontakt mit den Kunden bis zum nächsten Autokauf aufrechterhalten.
Und welche Themen werden für Sie und den Autohandel im kommenden Jahr wichtig?
Dr. Marcus Söldner: Die Elektroautos wurden ja bereits angesprochen. Gerade durch die chinesischen Hersteller, die sich aktuell mit tendenziell günstigeren Preisen und guter Hochvolttechnik auf dem Markt zu etablieren versuchen, gerät hier einiges in Bewegung. Traditionelle Hersteller müssen entsprechend darauf reagieren. Diese Entwicklung wird sich 2024 weiter fortsetzen.
Bieten Sie denn spezielle Garantieprodukte für Stromer an?
Dr. Marcus Söldner: Ja, das tun wir. Wir haben 2022 in Europa das Produkt CarGarantie Electric Drive gestartet. Dabei handelt es sich um eine Reparaturkostenversicherung für vollelektrische Neu- und Gebrauchtfahrzeuge aller Marken eingeführt. Enthalten ist bei Electric Drive ein vollständig neu erstellter Umfang, der eine Vollabdeckung für Elektrofahrzeuge bietet.
Wie lautet die unternehmerische Bilanz beim Rückblick auf das vergangene Jahr?
Dr. Marcus Söldner: Umsatztechnisch haben wir ein sehr erfolgreiches Jahr hinter uns und sind damit sehr zufrieden. Simultan zum Markt hat sich auch CarGarantie entwickelt und das positive Neuwagen-Geschäft fortgesetzt. Dem gegenüber stehen aber auch bei uns gestiegene Kosten. Die allgemeinen Preissteigerungen für Rohstoffe und Ersatzteile sowie die Inflation wirken sich auf den Schadendurchschnitt aus, wie anfangs schon erwähnt. Hinzu kommt eine gestiegene Schadenhäufigkeit.
Zum Abschluss: Was würden Sie Ihren Partnern für 2024 mit auf den Weg geben?
Dr. Marcus Söldner: 2024 wird Durchhaltevermögen wichtig sein. Geopolitische Konflikte, Kostenanstieg und der Mobilitätswandel stellen die gesamte Branche immer noch vor große Herausforderungen. Als Partner des Handels ist es unser erklärtes Ziel, diese Herausforderungen mit Ihnen gemeinsam zu bewältigen und Sie dabei optimal zu unterstützen.
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