Aktuální vyhodnocení typů škod společností CarGarantie ukazuje, že zdražování se týká i průměrných nákladů na opravu. V roce 2023 stála oprava škod podléhajících záruce v průměru 657 eur.
Specialista na pojištění a vztahy se zákazníky společnosti CarGarantie vyhodnotil v roční analýze škod (za rok 2023) přibližně milion záručních smluv pro nové a ojeté vozy všech značek a modelů, aby zjistil průměrné náklady na opravy škod podléhajících záruce. Již několik let pozorujeme růst nákladů a tento trend pokračuje i nadále. V roce 2023 činily náklady na opravu v průměru přibližně 657 eur. Již v roce 2022 došlo ke skokovému nárůstu cen, tehdy se cena vyšplhala na 618 eur a poprvé tak překročila 600 eur. Ještě výraznější nárůst proběhl v roce 2023, a to téměř o 40 eur.
Nejdražší díl je i nadále motor
Stejně jako v minulých letech si motor udržuje pozici nejdražšího dílu jak u ojetých, tak u nových vozidel. U ojetých vozů vzrostl jeho podíl na výši vypořádání škody ve srovnání s předchozím rokem (23,9 %) o dva procentní body na 25,9 %. U nových vozidel je motor na přední příčce s 20,4 % (předchozí rok: 19,8 %). Na 2. a 3. místě následuje v roce 2023 palivová soustava včetně turbodmychadla s 17,6 % (ojeté vozy; předchozí rok: 18,0 %), resp. 17,1 % (nové vozy; předchozí rok: 18,9 %) a elektrická soustava s 13,4 % (ojeté vozy; předchozí rok: identické) resp. 14,7 % (nové vozy; předchozí rok: 13,2 %).
Elektrická soustava opět nejrizikovější součást
Elektrická soustava je z důvodu stále složitější elektriky a elektroniky ve vozidlech – i v roce 2023 stále dílem, u kterého dochází k závadám nejčastěji. U ojetých vozů činil jejich podíl na četnosti škod 22,1 % (předchozí rok: 21,3 %), u nových vozidel 22,2 % (předchozí rok: 20,2 %). U obou typů vozidel je palivová soustava opět na 2. místě. U ojetých vozů je odpovědná za 17,7 % škod (předchozí rok: 18,2 %), u nových vozidel za 15,1 % (předchozí rok: 17,1 %). Na třetím místě je u ojetých vozů motor s 14,0 % (předchozí rok: 12,6 %) a u nových vozidel komfortní elektronika s 14,2 % (předchozí rok: 13,0 %).
Poškození se objevují o něco později
V porovnání s předchozím rokem dochází v roce 2023 k poškozením v průměru o něco později. U ojetých vozů se 27,6 % škod vyskytlo během prvních 5000 km. V loňském roce to bylo 29,2 %.
21,2 % škod se vyskytlo až po více než 25 000 km (předchozí rok: 18,5 %). Vznik škod po dnech se projevuje podobně: 25,8 % škod se objevilo až po více než 360 dnech. V loňském roce to bylo jen 24,0 %.
Dr. Marcus Söldner, předseda představenstva CarGarantie:
„Trend dalšího zvyšování cen se projevuje již několik let. V předchozích pěti letech se náklady na opravy celkem zvýšily přibližně o 100 eur. Nárůst cen o téměř 40 eur během jediného roku je však naprosto výjimečný. Důvodů je mnoho. Mezinárodní krize zdražuje suroviny a náhradní díly a vede ke zvýšené inflaci a ekonomické nejistotě, což se výrazně projevuje na cenách. Rychlý konec této krize bohužel není v současné době v dohledu, takže je pravděpodobné, že tento nárůst bude pokračovat.
O to víc je pro obchod důležité zajištění proti takovým finančním rizikům. Pojištění nákladů na záruku a opravy od společnosti CarGarantie pomáhá obchodu snížit náklady na opravy a současně zvýšit spokojenost zákazníků, protože i pro zákazníky nabývá ochrana před finanční nejistotou v době inflace a masivních nárůstů cen stále většího významu.“
Otevřít obrázek v překrytí
